Kopi Susu didalam mesin

Sekitar tahun 2011, ini kijangku mengalami kejadian yang tak terduga, tiba2 mobil ini kijangku jarum temperatur nya berada di posisi H alias Hot alias Panas. Mau tidak mau ini kijangku menepikan mobil ke pinggir sambil menunggu mesin dingin.

tutup deksel, oli campur air :p

 Selang beberapa menit, mesin sudah dingin, ini kijangku memberanikan diri untuk membuka tutup radiator. Dan apa yang terjadi....air radiator nya kosong alias tidak ada air nya...hahaha... ini kijangku pun segera mencari air untuk mengisi air radiator. Setelah mengisi kembali air radiator, ini kijangku pun menyalakan mesin...alhamdulillah bisa nyala...tapi mrebet gak karuan...akhirnya dipaksakan jalan sampai rumah dulu.

blok keropos, packing nya juga

 Keesokan hari nya ini kijangku mengecek kembali radiatornya, kenapa bisa overheat alias OH ya...kok bisa ya...dan ternyata oli sudah bercampur dengan air radiator, pantesan air nya habis tau nya pindah ke mesin...hahahha...sudah dapat dipastikan bahwa kejadian ini disebabkan oleh blok yang sudah lama atau keropos sehingga air dari waterjacket bisa menyelinap ke dalam mesin.

Mobil pun dibawa ke bengkel, dibongkar dan dibersihkan sekalian skir klep biar rapet lagi :D

oli campur air = kopisusu

serem yaaaa

 ini kijangku tidak dapat memberikan estimasi berapa biaya jika terjadi demikian, karena harga part yang fluktuatif. yang jelas part yang diganti adalah packing blok, packing manifold, packing deksel, seal klep, oli mesin, dll

Terima Kasih. Semoga berguna.
Salam K Series Engine.

Bikin dingin AC Kijang Super

spull blower

 sudah 1 tahun ( kurang lebih ) AC ini kijangku tidak dingin alias cuma keluar angin doang...gak ada dingin2nya babarblasss :D ... bukan karena males ngisi freon atau gimana, cuma biasanya 2-3 bulan setelah isi pasti dingin nya hilang...awal2 doang dinginnya...nah drpd habis2in duit mending gak usah diisi dulu freon nya :D ... yang pasti kalo gak ada AC akan kewalahan jika hujan deras datang, harus persiapan bawa shampoo atau tembakau buat oles kaca depan biar gak ngembun.

Beberapa hari yg lalu ini kijangku membawa mobil ke rumah temen untuk dicek kondisi AC nya setelah 1 tahunan tidak ada freon nya, sekalian memampetkan double blower dimobil ( curiga freon sering bocor karena selang DB yg bocor, karena tempatnya yang menyelinap jadi jarang dicek :D ).

Cek ricek berjalan, ternyata memang tidak ada freon nya alias kosongan aja...pantesan gak dingin. Selain cek freon juga bongkar blower depan karena suka bunyi pas AC nyala

booster blower

kondisi dalam kabin

suhu AC, lumayan untuk mobil tuwa :D

 Setelah isi freon...alhamdulillah dingin nya ada lagi...
oiya ini kijangku make nya freon kalengan bukan yang tabung gas...
Totalan isi freon, vakum freon, bongkar selang, ganti nipple selang sekitar 400rb an...

dan sekarang sudah dingin lagiii...Bbbrrrr....


Terima Kasih. Semoga berguna.
Salam K Series Engine.

Baut oli magnet

apa itu baut oli magnet ? baut drain oli yang ada magnet nya :p
kenapa harus ada magnet nya ? ya tidak harus, tp memang lebih baik ada magnet nya karena bisa menangkap gram gram hasil putaran mesin agar tidak ikut bersirkulasi lagi dengan oli

KIRI : baut oli magnet yg masih bersih
KANAN : baut oli magnet setelah dipasang, sekitar 2000 KM oli di tap, hasilnya banyak gram2 mesin yang tertangkap kaaannn :p


Terima Kasih. Semoga berguna.
Salam K Series Engine.

Bunyi Klok Klok Klok di pagi hari

Kijang anda mengalami bunyi2an berisik saat dinyalakan di pagi hari atau saat mesin masih dingin ??
Penyebabnya adalah rantai keteng atau rantai kamrat atau timing chain yang sudah kendor. Apa efek nya jika tidak segera diganti, paling tidak rantai ketengnya putus, piston bisa nabrak klep...tp setau ini kijangku hal ini jarang terjadi di kijang entah dimobil lain

tutup keteng, jangan lupa seal bunder kecil bawah itu diganti sekalian

tensioner / tonjokan rantai keteng

gear timing chain

rantai keteng original, ada emboss DID nya

 sedikit penjelasan soktau dari ini kijangku
Tensioner : berfungsi untuk menonjok si rantai keteng, tensioner akan tergerus sesuai perjalanan waktu
Rantai keteng : berfungsi untuk memutar noken as utk mengatur buka tutup klep
Gear timing : berfungsi untuk memutar si rantai keteng

disarankan untuk melakukan penggantian 1 paket rantai, gear dan tensioner nya...sekalian juga seal tutup rantai keteng jika sudah keras

Terima Kasih. Semoga berguna.
Salam K Series Engine.