Salah satu sistem terpenting pada kendaraan adalah sistem pendingingan.
Sistem pendingin ini bertugas untuk menjaga agar suhu mesin stabil pada
suhu kerjanya. Saah satu komponen dari sistem pendingin pada mobil
adalah radiator. Radiator umumnya terletak dibagian depan kendaraan,
tujuannya adalah agar dapat menerima angin pada saat mobil berjalan
sehingga membantu dalam proses pendinginan. Konstruksi radiator terdiri dari upper tank (tangki atas), radiator core (inti radiator) dan lower tank (tangki bawah).
INI KIJANGKU
Minggu, 03 September 2017
Minggu, 02 Juli 2017
Mangkok Busi dan Karet Mangkok Busi
Hallo kijangers...
Kali ini blog iseng ini akan membahas perbedaan mangkok busi dan karet mangkok busi.... original vs non original...dari bentuk, diameter, dll secara singkat, lengkap dan mudah dipahami ...
Mangkok busi dan karet mangkok busi ... benda simpel, tapi kalo rusak ya bisa membuat oli mbleber kemana mana, akibatnya bisa bikin kotor daerah sekitar mesin, busi bisa kemasukan air sehingga menyebabkan brebet, dll
Berikut adalah beberapa perbedaan mangkok busi dan karet mangkok busi ORIGINAL vs NON ORIGINAL
FYI ...
Harga mangkok busi ORIGINAL TOYOTA berkisar Rp 50.000 an / pcs ( per pcs ya bukan 4 pcs :p )
Harga karet mangkok busi ORIGINAL TOYOTA berkisar Rp 15.000 an / pcs
memang harga jauh diatas yang NON ORIGINAL, tapi percayalah...harga tidak pernah bohong ( kecuali anda ketipu :p ) ... ada harga ada kualitas
Sekian. Semoga membantu.
Salam K series Engine.
Kali ini blog iseng ini akan membahas perbedaan mangkok busi dan karet mangkok busi.... original vs non original...dari bentuk, diameter, dll secara singkat, lengkap dan mudah dipahami ...
Mangkok busi dan karet mangkok busi ... benda simpel, tapi kalo rusak ya bisa membuat oli mbleber kemana mana, akibatnya bisa bikin kotor daerah sekitar mesin, busi bisa kemasukan air sehingga menyebabkan brebet, dll
Berikut adalah beberapa perbedaan mangkok busi dan karet mangkok busi ORIGINAL vs NON ORIGINAL
![]() |
| 1. lekukan mangkok busi ORIGINAL terlihat lebih ke dalam |
![]() |
| 2. Karet mangkok busi ORIGINAL berbentuk menyerupai dudukan karet mangkok busi di mesin ( lihat gambar 3 ) |
![]() |
| 3. Karet mangkok busi ORIGINAL akan PAS jika dipasang di mesin |
![]() |
| 4. Diameter mangkok busi ORIGINAL terlihat lebih kecil, pas dengan diameter drat busi |
Harga mangkok busi ORIGINAL TOYOTA berkisar Rp 50.000 an / pcs ( per pcs ya bukan 4 pcs :p )
Harga karet mangkok busi ORIGINAL TOYOTA berkisar Rp 15.000 an / pcs
memang harga jauh diatas yang NON ORIGINAL, tapi percayalah...harga tidak pernah bohong ( kecuali anda ketipu :p ) ... ada harga ada kualitas
Sekian. Semoga membantu.
Salam K series Engine.
Kamis, 02 Maret 2017
Rabu, 01 Maret 2017
[ cuma iseng ] cek suhu mesin dengan thermometer
...hari libur...daripada diem...mending iseng... 😍😍😍
iseng mengukur suhu mesin dengan thermometer digital seharga 65rb an 😋
nama nya juga iseng, keakuratan suhu nya juga gak tau, soalnya gak ada compare dengan alat lain 😀
Kondisi radiator SEHAT
Air radiator COOLANT
Thermostat TERPASANG
hasilnya ...
eng ing eng...
suhu 29 derajat, sebelum mesin dinyalakan, masih suhu ruang kap mesin, penempatan mesin digarasi tertutup
suhu 61,1 derajat, mesin dinyalakan +- 5 menit, non AC, kondisi langsam tanpa digas
Sekali lagi. Hasilnya tidak bisa dijadikan patokan karena tidak ada alat ukur lain sebagai pembanding.
Sekian. Semoga membantu.
Salam K series Engine.
iseng mengukur suhu mesin dengan thermometer digital seharga 65rb an 😋
nama nya juga iseng, keakuratan suhu nya juga gak tau, soalnya gak ada compare dengan alat lain 😀
Kondisi radiator SEHAT
Air radiator COOLANT
Thermostat TERPASANG
hasilnya ...
eng ing eng...
suhu 29 derajat, sebelum mesin dinyalakan, masih suhu ruang kap mesin, penempatan mesin digarasi tertutup
suhu 61,1 derajat, mesin dinyalakan +- 5 menit, non AC, kondisi langsam tanpa digas
Sekali lagi. Hasilnya tidak bisa dijadikan patokan karena tidak ada alat ukur lain sebagai pembanding.
Sekian. Semoga membantu.
Salam K series Engine.
Cek Ricek Fungsi Wiper
![]() |
| Magnet dinamo wiper, kalo lem nya sudah tidak merekat, silakan dilem ulang pakai lem G |
![]() |
| Dinamo wiper, alat ini akan berputar jika saklar wiper diaktifkan, selalu cek secara berkala lilitan dan bagian yang berputar |
Kerusakan pada wiper dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan. Peran wiper terhadap keselamatan pengemudi sangat penting demi keselamatan. Ketika pengemudi kurang memperhatikan kebersihan kaca kendaraannya, maka akan rawan menimbulkan terjadinya kecelakaan. Untuk mengatasi hal tersebut maka setiap kendaraan selalu dipasang wiper. Wiper merupakan perangkat yang dibuat untuk membersihkan kaca dari berbagai kotoran.
![]() | |
| Carbon brush wiper, lubang bagian tengah itu sebagai tempat menaruh dinamo wiper |
1. karet wiper ( pengecekan awal, paling mudah, penggantian ideal adalah 6 bulan sekali atau tiap masuk musim hujan )
2. link wiper ( tangkai wiper ), sudah goyang atau belum
3. dinamo wiper ( kalo dinamo sudah kena, biasanya wiper akan melambat putarannya )
![]() |
| Ada lempengan tembaga / besi disini, kalo vaselin sudah kering, silakan dibersihkan dan di vaselin ulang agar pergerakan lancar |
1. buka kap mesin
2. lepas dinamo wiper dari dudukan nya, hati hati ada dudukan link wiper disitu
3. bongkar dinamo wiper
4. kalo masih bagus, silakan dibersihkan. kalo sudah gosong silakan dililit ulang di tukang dinamo
5. periksa semua bagian termasuk karbon brush
6. beri vaselin pada bagian yang berputar
7. kalo malas silakan ke tukang dinamo :p
![]() |
| isi nya ada carbon brush, pegangan ke link wiper, dll |
![]() |
| Cek arus sebelum dipasang kembali |
Sekian. Semoga membantu.
Salam K series Engine.
Jumat, 24 Februari 2017
Kopi Susu didalam mesin
Sekitar tahun 2011, ini kijangku mengalami kejadian yang tak terduga, tiba2 mobil ini kijangku jarum temperatur nya berada di posisi H alias Hot alias Panas. Mau tidak mau ini kijangku menepikan mobil ke pinggir sambil menunggu mesin dingin.
Selang beberapa menit, mesin sudah dingin, ini kijangku memberanikan diri untuk membuka tutup radiator. Dan apa yang terjadi....air radiator nya kosong alias tidak ada air nya...hahaha... ini kijangku pun segera mencari air untuk mengisi air radiator. Setelah mengisi kembali air radiator, ini kijangku pun menyalakan mesin...alhamdulillah bisa nyala...tapi mrebet gak karuan...akhirnya dipaksakan jalan sampai rumah dulu.
Keesokan hari nya ini kijangku mengecek kembali radiatornya, kenapa bisa overheat alias OH ya...kok bisa ya...dan ternyata oli sudah bercampur dengan air radiator, pantesan air nya habis tau nya pindah ke mesin...hahahha...sudah dapat dipastikan bahwa kejadian ini disebabkan oleh blok yang sudah lama atau keropos sehingga air dari waterjacket bisa menyelinap ke dalam mesin.
Mobil pun dibawa ke bengkel, dibongkar dan dibersihkan sekalian skir klep biar rapet lagi :D
ini kijangku tidak dapat memberikan estimasi berapa biaya jika terjadi demikian, karena harga part yang fluktuatif. yang jelas part yang diganti adalah packing blok, packing manifold, packing deksel, seal klep, oli mesin, dll
Terima Kasih. Semoga berguna.
Salam K Series Engine.
![]() |
| tutup deksel, oli campur air :p |
![]() |
| blok keropos, packing nya juga |
Mobil pun dibawa ke bengkel, dibongkar dan dibersihkan sekalian skir klep biar rapet lagi :D
![]() |
| oli campur air = kopisusu |
![]() |
| serem yaaaa |
Terima Kasih. Semoga berguna.
Salam K Series Engine.
Langganan:
Komentar (Atom)


















